Кофти проблем !

[Smeshnika]

Имам Alfa Romeo 156 1.8T.S. 1999YEAR и имам въпрос...
Значи след запалване на колата се чува тракане (в такт със секундите).
Тракането спира след качване на оборотите (2500-3000)
и след това спира.И повече не се чува.
След оглед на двигателя дочувам ,че тракането идва някъде от ролките или нагренажния ремък.
А напоследък и неще да пали(само с бутане).
Та се чудя, дали някой е имал такъв проблем ?
_______________________________
ЗАБЕЛЕЖКА
Вчера смених филтрите и маслото.
_______________________________
Всичко точно.
Но тракането,което предполагах,че е заради маслото не е от него.
Одеве се връщах от фитнес и трябваше да помоля хората да бутнат ! ! !
И сега мисля да перя с Лагуната а "Алфонсо" да го заеба така ,докат не събера пари за проверка и евентуално смяна на ремъци и ролки(ако изобщо се окаже ,че е от тях,макар че като се загледах една от ролките играе и ремъка прави "Зиг-Заг").
Та да ви попитам и какви пари ще ми излезе горе долу подмяната.

Благодаря ви предварително

[ФЕРАРИСТ]

Като за начало може би нови ролки и ремъци ако не са сменяни, и преглед в тоя отсек......към 200 лв.....

[digitalundgrd]

Първоначално при палене трака принципно, ако ти е износен вариатора...за 2-3 секунди и после спира...Поне при мен беше така като взех колата...

[Smeshnika]

Дам... така и предполагах.
Значи ще говоря с един колега на работа и ще ги взема с намаление и се надявам,че ще падне да 140 лв,че нещо с тия пари,които получвам немога да смогна.
Надявам се до 1-2 седмици да съм ги събрал и да я стегна.

Инак Мерси колега


По принцип колата я караше баща ми,но той си е баж като жабарските цигани(стиснат и мърляв).
И сега ще трябва да хвърля поне още 1-2 бона

Пък и се надявам да отида и на италфеста и да се запозная с вас.

[Smeshnika]

Не тракане може да продължи и цял ден ако не подам гас и не кача оборотите.
Слушал съм я по 10-25 мин и не спира,но както и качиш оборотите и спира ! ! !
Дори и когато съм на светофар няма никакъв звук

[oem]

Вариатор. Трябва да отвори солнеоида и да му влезе масло и тогава спира да трака.

Един съвет. Не го ремонтирай! Смени го! Ще ти излезе по евтино да го смениш от колкото пак да го смениш след 1 година.

[Novachev]

Дам... така и предполагах.
Значи ще говоря с един колега на работа и ще ги взема с намаление и се надявам,че ще падне да 140 лв,че нещо с тия пари,които получвам немога да смогна.
Надявам се до 1-2 седмици да съм ги събрал и да я стегна.

Инак Мерси колега


По принцип колата я караше баща ми,но той си е баж като жабарските цигани(стиснат и мърляв).
И сега ще трябва да хвърля поне още 1-2 бона

Пък и се надявам да отида и на италфеста и да се запозная с вас.

Не знам дали си наясно с това което трябва да се смени но са 2 бр ремъци и 4 бр ролки по спомен само ангренажа е около 20лв а освен това имаш пистов ремък с 2 бр ролки които са пак към 200лв а при такова обслужване е желателно и смяната на водната помпа (и тя е се върти от ангренажния ремък) смяната ти е около 100 лв.
А за тракането наистина е по добре да се смени направо целия вариатор и е добре това да стане при смянато на ремъците защото така ще спестиш пари от труда при последвающата му смяна. Ако си решил да сменаш и вариатора пиши едно съощение на колегата ФЕРАРИСТ той имаше пътечка за вариатори на много добра цена някъде към 250лв при положение че в магазина са по 450лв.

[Zarini]

Здравейте, Колеги,

Аз съм с Ланчия, но двг-то ми е 1,8 и колата ми я поддържа сервиз на Алфа. Та по въпроса - ето какво ми струваше подобна "операцийка, цените са в лв:
вариатор 200
водна помпа 72
гарнитура капак 24
семеринги 3бр. 24
семеринг 9
семеринг 16
Ремък ангренажен 37
Ремък баланс.валове 36
Ролка паразитна 52
Ролка ангр.ремък 107
Ролка баланс.валове 60
Филтър въздушен 25
Препарат - маслена смивка 18
Масло, филтър 80
Труд 220
Общо 980 лв.

При това, тези, които разбират от цени, ще забележат ,че някои позиции са доста тънки. Друг е въпросът, че сега сякаш имам съвсем друг автомобил - тих, пъргав, сякаш по-мощен /старият ремък беше зацепен с 1 зъб отклонение/, но пък си остана все така лаком - това да му е кусура!

Надявам се постът ми да е от полза за тези, на които се налага подобно обслужване!

[thecleaner]

Здравейте, Колеги,

Аз съм с Ланчия, но двг-то ми е 1,8 и колата ми я поддържа сервиз на Алфа. Та по въпроса - ето какво ми струваше подобна "операцийка, цените са в лв:
вариатор 200
водна помпа 72
гарнитура капак 24
семеринги 3бр. 24
семеринг 9
семеринг 16
Ремък ангренажен 37
Ремък баланс.валове 36
Ролка паразитна 52
Ролка ангр.ремък 107
Ролка баланс.валове 60
Филтър въздушен 25
Препарат - маслена смивка 18
Масло, филтър 80
Труд 220
Общо 980 лв.

При това, тези, които разбират от цени, ще забележат ,че някои позиции са доста тънки. Друг е въпросът, че сега сякаш имам съвсем друг автомобил - тих, пъргав, сякаш по-мощен /старият ремък беше зацепен с 1 зъб отклонение/, но пък си остана все така лаком - това да му е кусура!

Надявам се постът ми да е от полза за тези, на които се налага подобно обслужване!

Колега благодарим ти за поста но при Алфата вариатора е по скъп и на 1.8 няма балансиращи валове, така че поста ти се обезмисля малко, а и си имаме важна тема в която многократно са писали колеги кое колко им е излязло.